|
Hänt på Havet
Sjödrama vid Harstena N 58 13 45.30´ O 17 04 31,75` positionen ligger 200m N om bränningen NNV Råtoppssankan
2011-12-21
Vid båt olyckan som skedde den 3 december.
Utanför Harstena omkom mamman i familjen, Bodhi Bjerregaard, då deras segelbåt Alfhild sjönk efter grundstötningen.
Bodhi arbetade tidigare som journalist på Ystads Allehanda under många år men hade på senare år utbildat sig till präst. Bodhi skulle börja sitt nya jobb som skärgårdspräst på Blidö i Roslagen under januari månad.
Familjen bodde tidvis på sin båt och var sjövana och den på året sena seglatsen skulle gå till Blidö.
Bodhi är uppvuxen i Oxelösund. Tillståndet för maken och dottern är inte känt.
2011-12-04
Sjödrama vid Harstena.
Position N 58 13 45.30´ O 17 04 31,75`200m N om bränningen NNV Råtoppssankan.
Sjöräddningen fick larmet vid 21-tiden om att en segelbåt gått på grund och börjat ta in vatten vid Harstena i Gryts nordöstra skärgård. Båten hade hamnat i ett område med många grund. Dels var det det, dels var det hård sjögång, det blåste ganska kraftigt, så det har påverkat, säger Lars Engström, vakthavande befäl i Östergötland.
En stor räddningsinsats skickades och tre personer kunde tas upp ur vattnet.
Kvinnan fördes till Nyköpings lasarett, men hennes liv gick inte att rädda. Den 17-åriga dottern, som skadades svårt, fördes också till Nyköping medan den 48-åriga mannen fördes till Vrinnevisjukhuset i Norrköping.
sjöräddningens rapport
Hämtat ur Ystad Allehanda 2011-12-04:
Sjöräddningen fick larmet vid 21-tiden om att en segelbåt gått på grund och börjat ta in vatten vid Harstena i Gryts nordöstra skärgård. Båten hade hamnat i ett område med många grund. Dels var det det, dels var det hård sjögång, det blåste ganska kraftigt, så det har påverkat, säger Lars Engström, vakthavande befäl i Östergötland.
En stor räddningsinsats skickades och tre personer kunde tas upp ur vattnet.
Kvinnan fördes till Nyköpings lasarett, men hennes liv gick inte att rädda. Den 17-åriga dottern, som skadades svårt, fördes också till Nyköping medan den 48-åriga mannen fördes till Vrinnevisjukhuset i Norrköping. Några närmare detaljer om dotterns tillstånd är inte kända.
Enligt Vrinnevisjukhuset var mannens tillstånd livshotande till en början, men det förbättrades under söndagen.
Han håller på att hämta sig, säger Engström som tror att familjen var vana seglare.
Det var hög sjö när olyckan inträffade.
Det var också mörkt och det är svårnavigerat i området, säger Bengt-Olov Hammarlöv, räddningsledare vid Sjöräddningscentralen.
Familjen hade även en hund ombord på den 14 meter långa segelbåten, men den gick inte att rädda.
Den gled ur flytvästen, säger Bengt-Olov Hammarlöf.
Det tvåmastade segelfartyget fick problem med seglet, gick på ett grund och förlorade styrförmågan.
Sedan drev fartyget mot ett nytt grund, berättar Lars Rydberg, kriminalinspektör. Fartyget sprang snabbt läck och slogs sönder mot grundet.
Lars Rydberg träffade i måndags den 48-årige mannen som tillsammans med parets 17-åriga dotter överlevde katastrofen.
Enligt ansvarig läkare på intensivvårdsavdelningen i Nyköping var flickans tillstånd på tisdagen så stabilt så att hon kunde flyttas till en vårdavdelning på lasarettet.
Pappan bedömdes i går också ha återhämtat sig så mycket så han på tisdagen kunde föras från lasarettet i Norrköping och förenas med sin dotter.
Senaste från Ystads Allehanda 2011-12-08
Enligt Lars Rydberg betraktar polisen tragedin som en ren olyckshändelse.
Den 48-årige mannen har berättat att storseglet inte gick att ta ner. Någonting var galet. Sedan gick inte heller bommen som storseglet sitter på att ta in.
Mannen slet i det hårda vädret för att få rätt på seglet men ansåg ändå att situationen var under kontroll.
Han sade att de hade varit ute i betydligt hårdare väder, berättar Lars Rydberg.
Mannen gick under däck för att vila sig. Där sov redan familjens 17-åriga dotter. Då tog Bodhi Bjerregaard över rodret.
Vad som hände därefter är oklart. Men båten måste av någon anledning ha kommit för nära land och gick på ett grund som gjorde att det inte längre gick att styra båten. Båten drev och gick på ytterligare ett grund. Snabbt började båten att ta in vatten.
Paret Bjerregaard kämpade för att få en livflotte i sjön. Mannen har berättat att någonting hängde upp sig.
Han blev tvingad att skära av en tamp. När livflotten hamnade i vatten slog den runt. Bodhi Bjerregaard hamnade då under flotten.
Hon och mannen hade överlevnadsdräkter på sig och skulle kunna klara sig i det kalla vattnet under en längre tid.
Det är oklart var parets dotter befann sig medan mamman och pappan försökte få i flotten. Men hon hittades flytande och medvetslös i vattnet medan mannen räddades när hans händer låst sig i kramp om den upp- och nervända flotten. Han gav då ifrån sig svaga livstecken.
Bodhi Bjerregaard hittades på flera meters djup av räddningsstyrkan men hennes liv gick inte att rädda.
Olyckan inträffade vid 21-tiden i lördags i Gryts skärgård vid Harstena utanför Valdemarsvik
Foto: Sjöfartsverkets räddningshelikopter 907
sjöräddningens rapport
9 nov 2010 Oljefartyg på grund utanför Hävringe! Det franska oljefartygen låg för ankar nord-ost om Hävringe då ankaret släppte under nattens hårda väder, fartyget drev sedan på grund och slet upp hål i två barlasttankar, fick slagsida. Bogserbåtar har under dagen hjälpt haverisen som nu är på väg in till Oxelösund för egen maskin. Ingen olja har läkt ut.
 foto Hugo Leijon
27 juni 2009 Volvo ocean race är nu i mål i St Petersburg och det var Telefonica Black som var snabbast och knep etapp segern knappt före Puma.
Totalställningen i tävlingen blev 1. Ericsson 4, 2. Puma, 3. Telefonica blue, 4. Ericsson 3, 5. Green Dragon, 6. Telefonica black, 7. Delta loyd, 9. Team Russia.
14 juni 2009 då har starten gåt för Volvo ocean race i Marstrand och på tisdag väntas båtarna nå målet i Sandhamn och den 21 juni är det in port race mitt inne i Stockholm, den 25 juni startar sedan flottan den sista etappen från Stockholm till St Petersburg där tävlingen är färdig. Idag var det Telefonica blue som hade otur och gick hårt på grund straxt efter starten utanför Marstrand, man fick hjälp att komma av grundet och återgick till startplatsen för att lyfta båten för kontroll av skadorna.
11 juni 2009 Ericson 3 kommer sist igen! Då har flottan i Volvo ocean race nått Sverige och Marstrand. Det blir som vanligt Ericson 4 med skepparen Torbben Grael som vinner etappen och där med säkrar segern totalt i jordenruntseglingen. Ericson 3 var fint med till Holländska kusten då man ledde men sedan dog vädersystemen ut och utanför Skagen blev det fel taktik som gjorde det omöjligt för E3an att hänga med. Den 14 juni startar flottan från Marstrand för att segla upp till Stockholm, alltså en kort sprint etapp. Har vi tur ska vi kunna se båtarna någonstans mellan Gotland och fastlandet, men säkert är att man kan se båtarna i Stockholm den 21 juni då man seglar in port race, innan man startar sista etappen till St. Petersburg. E3an håller en mycket knapp 4e plats totalt
22 maj 2009 Ericson 3 på väg mot Galway Irland krockar med en val. Olyckan inträffar nära scoring gaten utanför Boston då de ledde fältet och föll till en 4 plats vid passagen. Problemen tilltog och de ligger för närvarnade sist på 7e plats ett dygn från målgång i Galway. Efter stoppet på Irland sätter båtarna kurs mot Göteborg för att sedan segla till Stockholm.
4 maj-09 går passagerare båten Diana på grund kl.03:40 vid Kittelö utanför Oxelösund. Det blir ett stort räddningspådrag med Sjöräddningen, Kustbevakningen, Lotsbåtar och helikopter från Visby som undsätter Götakanalbåtens 53 ombordvarande, många är utländska medborgare på sin första skärgårdsseglats. Tackvare det lugna vädret går räddningsauktionen bra och alla evakuerade passagerare samlas vid lotsstationen i Oxelösund. Båten står hårt på grund men tar inte in vatten.
7 april 2009 nås jag av ett tungt besked. Arbetskollegan och rally kompisen Thomas Carlsson har lämnat jordelivet den 2 april efter en tids sjukdom, Thomas blev 57 år och bodde i Björkvik. Mitt första möte med Thomas var 1977 då han saknade kartläsare till en rallytävling, då jag fick frågan tackade jag omedelbart ja och tävlingen blev ett minne för livet och även min första seger i en tävling som kartläsare. Thomas var en mycket snabb och begåvad förare men sadlade senare om till att vara kartläsare. Thomas har varit verksam inom Skanska och våra vägar har korsats inom yrkeslivet flera gånger. Sista gången jag träffade Thomas var på Skavsta förra året då han skulle jobba med ett projekt där.
26 mars 2009 Ericsson 3 skriver historia! Segern på etapp 5 i Volvo ocean race gick till nordiska båten Ericsson 3 och besättningens laganda och kämparglöd är en av de största bragder i seglarvärlden. Ericsson 3 har inte bara seglat 12500 sjömil från Kina till Rio, de reparerade båten under 14 dagar under etapp 4 och därför missade starten i Qingdao med 8 timmar. De fick aldrig se sina anhöriga eller vila upp sig under stoppet i Qingdao så de har tävlat sedan 18 januari och deras leg 5 var 13200 sjömil. Trotts att kapten Anders Lewander sparkats och ersatts av Magnus Olsson. En stor bidragande orsak till segern är unge navigatören Aksel Magdhal som valde en nordligare rutt genom södra oceanen fram till Kaphorn. Ericsson klättrar till 4e platsen totalt och Magnus menar att detta är en av de största framgångar i sin karriär, betänk att han faktiskt vunnit Withbreat round the world med EF båten. Här näst blir det in port race den 4 april och starten på etapp 6 går den 11 april då flottan dar till Boston.
BILD: Världens lyckligaste gubbe Magnus Olsson.
16 feb 2009 Ericsson 3 nådde målet och är med i tävlingen igen. Efter den dramatiska natten utanför Taiwan togs E3an upp på land och ett febrilt arbete med att reparera båten satte igång. Båten blev färdig torsdagen den 12 feb och starten för leg 5 skulle gå den 14 feb från Qingdao dit Ericsson 3 nu hade ca. 700 distans att segla. Det såg ett tag ut som Ericsson 3 skulle hinna fram till staren men en svag motvind de sista 70 distansen in mot Qingdao gjorde att man blev 8 timmar sen till starten. Stoppet i Qingdao varade 2 timmar då man lastade proviant, bytte lite besättning och bytte segelgarderob mm sedan bar det av 12500 distans mot Kap horn för att sedan komma in i Atlaten med etapp mål i Rio. Ericsson 4 ryckte snabbt åt sig en ledning på etapp 5 knappt före Puma och Ericsson 3 har seglat upp sig till 3 platsen tätt följd av Green Dragon. Telefonica Blue hade otur och gick på grund inne i hamnen i Qingdao vid staren och tvingades därför avbryta starten och lyfta båten för reparation men är med i tävlingen nu på en 5 plats ca 175 distans efter ledar båten. Sträckan Qingdao till Rio är den längsta på Volvo Ocean Race och beräknas ta ca. 40 dygn vilket innebär att runt 18-22 mars ska båtarna anlända till Rio.
29 jan 2009 Eriksson 4 tar tredje platsen efter vinnande Telefonica Blue och Puma på etapp 4. Etappen mellan Singapore och Qingdao i Kina blev svårare en vad många väntat sig då en kraftig storm drabbade flottan utanför Filipinerna. Delta Loyd och Telefonica Black fick bryta först av sina skador och några dygn senare tvingades Ericsson 3 att bryta etappen då en 4 meter lång spricka och hål i skrovet uppstod under natten. Det rådde kaotisk stämning ombord på E3an innan läckan identifierats och hålet tätades med madrasser och annat. E3an sökte nödhamn i Taiwan och det återstår att se om det är möjligt att reparerar båten för nästa etapp.
Ericsson 4as ledning krymper! Poängställningen idag.
25 jan 2009 Volvo ocen race flottan drabbas av svår storm utanför Filipinerna. Telefonica Blue leder etappen före Ericsson 3 och på 3e plats ligger Ericsson 4. Stormen drabbade flottan hårt och Telefonicka Black, Green Dragon och Delta Loyd har brutit etappen på grund av sina skador på båtarna. Från Ericsson 3 meddelar man att det var ett fruktansvärt oväder och båten fick mycket stryk.
22 dec 2008 når flottan i Volvo ocen race målet på etapp 3 i Singapore. Det blev en varm och vind fattig etapp som slutate med att fyra båtar slogs om segern de sista dygnen. Det blev till slut Telefonica Blue som knep etapp segern före Puma, Ericsson 3 knep åter en 3e plats knapt före totalledaren Ericsson 4. Ericsson 3 som seglat uder straff tidigare pga. felaktig köl fick denna gång fullvärdiga poäng och klättrar i totallistan. Nu tar flottan julledigt och först den 10 jan 2009 är det hamn race i Singapore och den 18 jan 2009 startar etapp 4 som går till Kina Qingdao. Bilden är en lycklig gubbe! Magnus Olsson!
(foto: Rick Tomlison)
14 nov 2008 imorgon startar etapp 2 av Volvo ocen race! Svenska Ericson har 2 båtar med och båten Ericson 4 leder hela tävlingen efter segar på etappen från Alicante i Spanien till Kapstaden i Sydafrika. Svensk båten Ericson 3 fick straff med poängavdrag efter uppdagandet att kölen var felaktig enligt regelverket. Ericson 3 var 3a i mål i Kapstaden men ligger nu 6a totalt i poängtabellen. Den 15 nov 2008 startar etapp 2 som går till Indien, vilket är en ny sträcka som aldrig tidigare varit med i denna tävling. Aktuell ställning
26 juli 2008 Dykolycka i Oxelösund. En 28 årig kvinna omkommer vid par dykning på vrak vid Munken i inloppet till Bråviken. Dyk gruppen är hemmahörande Norrköping och dök på vrak som ligger på 17 till 26 meters djup, kvinnan saknades vid 12 tiden och sjöräddning, kustbevakning, brandförsvar och dyk kamrater deltog med dykare i sökandet men kvinnan hittades död utanför vraket vid 16 tiden. Vad som orsakat olyckan vet man inte och enligt tidningsuppgifter var kvinnan erfaren dykare.
11 juni 2008 Ove "Påven" Andersson har förolyckats i en olycka under en historik rally tävling i Sydafrika. Ove "Påven" Andersson var en av Sveriges och världens främsta rally förare och senare stallchefer. Ove föddes 1938 och startade sin rally karriär 1961 i en Saab, karriären tog fart 1968 då Ove körde internationella tävlingar. Ove var förare hos Lancia, Ford, Renault och avslutade sin aktiva förarkarriär hos Toyota vid slutet av sjuttiotalet. Ove kom sedan att bli stallchef för Toyota och föra samman den Japanska och Europeiska kulturerna i ett fungerande och framgångsrikt fabriks team som skördade stora framgångar i rally sammanhang. Ove förde sedan in Toyota i det allra finaste finrummet inom motorsporten och byggde upp ett fabriksteam i formel 1 cirkusen och var med att ta de första formel 1 poängen till Toyota innan han drog sig tillbaka som hotell ägare i Sydafrika. Ove "Påven" Andersson blev 70 år.
28-31 maj 2008 startar Watski 2star race i Oxelösund. Tävlingen ersätter tidigare Östersjömaran som seglades ca. 600 M med 2 besättningsmän nonstop. Den nya tävlingsformen mäter ca. 300 M och har då pitstop i Visby och Borgholm. Den första upplagan blev väldigt avslagen och seglivad på grund av bleke. Både banket och prisutdelning fick ställas in då bara 2 båtar nådde målet på utsatt tid. Tävlingen fick förlängas med ett och ett halvt dygn och prisutdelningen kommer att hållas i höst.
OXSS sida
23 maj 2008 går det 80 meter långa fartygen Helenic på grund. Helenic hade precis lagt ut från SSABs hamn och styrde ut på Ålöfjärden. Kaptenen styrde dock fel vid första sjömärket och gick hårt på grund. Helenic är ett holländskt fartyg som lastat stål och hade destination Antwerpen. Först såg inte skadorna så alvarliga ut men snart började fartyget att läcka ut olja. Sent på söndagskvällen den 25 maj drogs fartyget av grundet, sjöfartsinspektion och kustbevakningen utreder olyckan, fartyget blir kvar i hamn tills dess att skadorna undersökts och ev. reparerats.
15 sep 2007 En av världens största rally profiler har förolyckats.Skotten Colin McRae har omkommit i en helikopter olycka nära sitt hem i Scottland. Med ombord på helikoptern fanns även Colins 5 åriga son Johnny och ytterligare en vuxen och ett barn, alla 4 omkom och det var Colin själv som flög helikoptern. Colin blev känd som en mycket ung och vild talang i rallyspåret och blev 1995 världsmästare. Colin blev 39 år och efterlämnar dottern Hollie och hustrun Alison.
21 aug 2007 kom han tillbaka! Ensamseglaren Jerk Oldenburg lämnade Sverige för en sommar seglats till England 1998 med sin Monsun 31a S/Y Vindela. När målet var nått och Jerk förtöjt i England så smög sig tanken på att fortsätta lite till, söderut! Jerk for till Madeira, Kanarieöarna Azorerna och hade då gjort Atlantens ostliga öar. Istället för att fortsätta in i Medelhavet blev det oceanseglats över till Västindien. Jerk blev här övertalad att ta Panama kanalen till Stilla havet, och har man passerat Panama så blir det till att åka jorden runt. Resan har sedan fortsatt och Jerk låg förtöjd bl.i Thailand Puket vid tsunami katastrofen. Seglingen fortsatte sedan upp genom Suezkanalen till Medelhavet och varvet runt jorden var då fullbordat. Efter 9 år är så Vindela och Jerk hemma igen och förtöjer i gästhamnen i Nyköping. Läs Jerks fantastiska historia med egna ord och bilder. (Jerk o Vindela)
21 juli 2007 sker en dykolycka utanför Oxelösund.Olyckan inträffade vid Hävringe där en grupp dykare dök på ett vrak på ca. 58 meters djup. Dykaren visade tecken på dykarsjuka vid uppstigningenoch fördes till fiskehamnen i Oxelösund för att sedan flygas med helikopter till Karolinska i Stockholm och vårdas i tryckkammare.
----------------------------------------------------------------------------------------------
5 juli 2007 Sjödrama utanför Dublin på Irland vid Jolle tävling.
Deltagarna som var barn och ungdomar som hamnade i vattnet då ett hundratal segelbåtar kapsejsade utanför Dublin på torsdagen. Båtarna klarade inte av de hårda vindar som svepte in över en pågående juniorregatta där alla deltagare var under 16 år. En stor räddningsinsats inleddes och först saknades 20 barn, men senare meddelades att samtliga räddats.
Källa: Sky News
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Båtolycka Lickershamn 070626
Ur sjöräddningens nyhetsarkiv
Larm inkom från en privatägd segelbåt till sjöräddningssällskapet i Visby om att en mindre båt med en mans besättning hade problem ca 1,5 nm söder om Lickershamn. Båten slog runt och den ensamme seglaren hamnade i vattnet men lyckades ta sig upp i båten men kunde inte klara av situationen och hamnade på nytt i vattnet. Besättningen på den segelbåt som upptäckte haveristen plockade upp mannen, som sedan larmade Sjöräddningssällskapet, som avgick från Visby med räddningsbåten Carnegie. Den omhändertagna personen fördes med båt till Lickershamn, där ambulans väntade. Mannen var starkt nedkyld. Den havererade båten bogserades till närmsta hamn.
Foto: Tessy Olsson, frivillig sjöräddare/ RS Visby
---------------------------------------------------------------------------------
Blåsigt och kallt vid jolle segling i OXSS regi den 17/5-07
  
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rödabolagets bogserbåt Bohus gick på grund vid Käringön utanför Göteborg vid 15 tiden fredagen den 16 mars 2007. Orsaken till olyckan var maskinproblem och i det hårda vädret drev den manöverodugliga bogserbåten på grund, båten sjönk men besättningen på fyra personer räddades av sjöräddningens helikopter. En del olja har läkt ut från vraket. Bohus har tidigare tidvis varit placerad i Oxelösund.
 
foto: Sjöräddningssälskapet (klicka)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Trans Frej gick på grund den 14 jan -07 vid Runnskärsgrund Ålöfjärden. Fartyget var lastad med plåtrullar och containers. Lastningen var genomförd i SSAB Oxelösunds hamn. Fartyget hade ett djupgående på fem meter. Klockan var cirka 16.40 när Trans Frej gav sig i väg mot England. Vid den tiden i söndags var det storm och vinden var nordvästlig. Trans Frej är över 90 meter lång och har därmed lotsplikt. Men befälhavaren har farledsdispens, vilket innebär att han får navigera utan lots i aktuellt farvatten. Trans Frej är inte första fartyget som grundstött i Ålöfjärden. För knappt två år sedan var det Steel Queen, som också gick på grund.
Foto Kennet Larsson
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
På grund har även ett fartyg i Engelska kanalen gått den 21 jan -07. Där har flera containrar slitit sig och flutit i land vid Devon, folk har tagit sig till stränderna och plundrar vrakgodset. MSC "Napoli" rapporterades först ha sjunkit i den storm som drog över Storbritannien i torsdags då den 26 man starka besättningen tvingades överge fartyget. Men det hittades senare och bogserades in till grunt vatten. Det är dock alltför skadat för att kunna tas in i hamn. Fartyget var lastat med 2600 containrar.
Foto: British Maritime&Coastguard Agency/AP
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Den 1 november 2006 förliser fartyget Finnbirch mellan Gotland och Öland. Fartyget hade legat med slagsida i ca. 4 timmar innan det kantrade och sjönk. I det hårda vädret var det inte möjligt att rädda den 14 man stora besättningen medan dom var kvar ombord på fartyget Tretton personer bärgades ur vattnet En av de räddade avled senare på sjukhuset och sökandet efter den 14:e besättningsmedlemmen avblåstes efter 10 timmars sökande, då hoppet ansågs vara ute. Det fanns 250 ton tjockolja och tio ton smörjolja ombord. Finnbirch ligger nu på 83 meters djup på position N56-45.3 E17-15.6
| 
